Правила дорожного движения будут дополнены новыми предупреждающими и информационными знаками

6-пункт Правил дорожного движения будет дополнен новыми определениями, касающимися так называемых «очагов аварийности»:

«Очаг аварийности» (очаг дорожно-транспортных происшествий) — участок автомобильной дороги, улицы или перекрёстка вне населённого пункта протяжённостью не более 1000 метров или в пределах населённого пункта — не более 200 метров, на котором в течение одного года произошло три или более ДТП одного типа либо пять и более ДТП различных типов с пострадавшими или погибшими.

Такие очаги делятся на три типа:

• долгосрочные — требуют масштабных работ, таких как перенос зданий и сооружений, снос склонов, строительство мостов через водоёмы или длительное дорожное строительство;
• сезонные — участки, где аварии возможны из-за погодных условий;
• краткосрочные — опасные участки, устранение которых возможно в течение трёх месяцев.

Также предлагается ввести новые предупреждающие знаки — 1.15.1 и 1.36:

• 1.15.1 «Движение с цепями противоскольжения или шипованными шинами» — предупреждающий знак, используемый в горных и пустынных районах в зимний период для информирования водителей и пешеходов о наличии снега и льда на дорогах.
• 1.36 «Очаг ДТП» — может устанавливаться вместе со знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости», дополнительными табличками 7.1.1–7.1.4 (расстояние до объекта), 7.2.1–7.2.6 (зона действия), 7.3.1–7.3.3 (направление действия), а также в зависимости от типа ДТП и степени опасности.

Дополнительные информационные знаки пополнятся следующими пунктами:

• 7.27 «Наезд на пешехода» — предупреждает о возможной опасности наезда;
• 7.28 «Столкновение транспортных средств» — указывает на высокую вероятность аварий;
• 7.29 «Наезд на велосипедиста» — информирует об опасности наезда на велосипедистов;
• 7.30 «Опрокидывание транспортного средства» — предупреждает о риске опрокидывания.

Цены на краску для дорожной разметки и другие технические средства организации дорожного движения будут определяться на основе ежемесячного мониторинга рыночных цен в соответствующем регионе, по согласованию заказчика и аутсорсера.

Если рыночные цены окажутся выше или ниже установленных в протоколе, заказчик направит в Государственную службу безопасности дорожного движения и Министерство экономики и финансов предложения с актом исследования действующих цен для принятия решения.